芝とダートの違い｜競馬のレース数の割合は？GⅠ・重賞の数と賞金

JRAの平地競走は、芝とダートがほぼ半々だ。2025年の競馬番組に組まれたレースを数えると、芝1,689・ダート1,647になる。一方でGⅠは2026年度で芝22・ダート2と、重賞になると芝に大きく偏る。本記事では、芝とダートのレース数と割合、競馬場ごとの割合、GⅠ・重賞の数、賞金と手当の違いを比べたうえで、コースの作りと、馬場状態とタイムの関係を短くまとめる。レース数は2025年の競馬番組（予定）の数を編集部で数えたもので、実際に行われたレースの数ではない。

芝とダートの違い早見表

レース数は芝とダートでほぼ半々（2025年）

2025年のJRAの競馬番組は288日の開催で、1日12レース、計3,456レースが組まれている。これを芝・ダート・障害に分けて数えると、次のとおりだ。

※2025年の競馬番組（予定）に載ったレースを数えたもの。中止になったレースや、芝からダートに変わったレースは引いていない

平地3,336レースのうち、芝はダートより42多いだけで、ほぼ同じ数が組まれている。障害は全体の3.5%で、年間120レースだ。

競馬場ごとの芝・ダートの割合

同じ2025年の競馬番組を、競馬場ごとに数えた。「芝の割合」は、平地のレースのうち芝が占める割合だ。

芝が多いのは札幌・函館・福島・新潟・小倉の5場で、平地の56〜63%が芝だ。芝の割合が最も高いのは小倉の63.3%。ダートが多いのは東京・中山・中京・京都・阪神の5場で、最も芝の割合が低い中山は、ダート272に対して芝209だった。東京は芝263・ダート267で、ほぼ同じ数になっている。

開催日数の多い5場でダートがやや多く、芝が多い5場は開催日数が少ない。合わせると、JRA全体では芝とダートがほぼ半々になる。

各競馬場の芝・ダートの直線の長さや高低差は「JRA競馬場の比較」にまとめている。

GⅠ・重賞の数は芝が多い

格ごとの芝・ダートの数（2026年度）

レース数はほぼ半々でも、重賞になると芝が大半を占める。2026年度のJRAの重賞一覧で、平地の重賞を芝とダートに分けた。

※障害の重賞（J・GⅠ2、J・GⅡ3、J・GⅢ5）は含めていない

平地の重賞130のうち、ダートは15しかない。GⅡでダートは京都のプロキオンステークスの1つだけだ。2歳の重賞（GⅠ3・GⅡ3・GⅢ8）は全部芝で、JRAに2歳のダートの重賞はない。

GⅠ全24レースの時期・距離・1着賞金は「JRAのGⅠ一覧」に載せている。

ダートの重賞15レース

※1着本賞金は2026年度の額。（3歳）と書いたもの以外は、3歳以上・4歳以上の競走

競馬場別では京都の4つが最も多く、東京が3つで続く。2026年度は、函館・福島・小倉にダートの重賞は組まれていない。3歳のダートの重賞は、ユニコーンステークスとレパードステークスの2つだ。

地方競馬との交流のダートの重賞（ダートグレード競走）は、「ダートグレード競走（交流重賞）とは」にまとめている。

賞金とルールの違い

本賞金は同じ条件なら芝もダートも同じ

JRAの競馬番組の表では、本賞金は年齢・競走条件（新馬・未勝利・1勝クラスなど）と、一般競走か特別競走かの区分ごとに1つ決まっていて、同じ区分の中に芝のレースとダートのレースが並んでいる。新馬・未勝利から3勝クラスまでのレースなら、同じ区分で芝を勝ってもダートを勝っても、本賞金は変わらない。

重賞の1着本賞金の最高は芝5億円・ダート1億5,000万円

重賞は、レースごとに本賞金が決まる。2026年度の1着本賞金の幅を格ごとに比べると、次のとおりだ。

最も高いのは芝のジャパンカップと有馬記念の5億円で、ダートで最も高いフェブラリーステークスとチャンピオンズカップ（1億5,000万円）の約3.3倍だ。GⅢでは、ダートの額は芝の幅の中に収まっている。

芝の1,800m以上にだけ付く奨励賞と手当の上乗せ

2026年度の競馬番組一般事項には、芝のレースにだけ付くお金が2つある。どちらも条件は「芝コースにおいて行う距離1,800メートル以上の平地競走」で、ダートのレースには付かない。

1つ目は、馬主に交付される距離別出走奨励賞だ。額が決まっているのは、3歳以上・4歳以上の競走のうち重賞以外のオープン・3勝クラス・2勝クラスと、1勝クラスの特別競走だけで、2歳・3歳の競走や重賞、1勝クラスの一般競走には付かない。1着の額は次のとおり。

2着から10着にも、1着の額の40%・25%・15%・10%・8%・7%・6%・3%・2%が交付される。たとえば3勝クラスの芝2400mを勝つと、本賞金とは別に380万円が付く。出馬投票の締め切りのあとに芝からダートへ変更になった場合は、締め切りのときの馬場と距離で交付する決まりだ。

2つ目は、出走した馬の馬主に交付される特別出走手当（基本は55万円）の加算だ。芝の1,800m以上の平地競走では、3歳以上・4歳以上の競走で6万円、3歳の競走で3万円が上乗せされる。2歳の競走は、芝・ダートに関係なく5万円の加算になる。

タイムオーバーの基準はダートが1秒長い

2026年度の競馬番組一般事項では、1着馬から決められた秒数より遅れてゴールした馬は「タイムオーバー」となり、一定の期間、平地競走に出られなくなる（重賞などは対象外。ただし重賞に出た未出走馬・未勝利馬は対象）。この秒数は、1,400m以下なら芝3秒・ダート4秒、2,000m以上なら芝5秒・ダート6秒のように、どの距離でもダートが芝より1秒長い。2歳の新馬戦は、芝・ダートともさらに1秒長い。

コースの作りの違い

芝の下は山砂、ダートの表面はクッション砂

芝コースは芝の下に山砂などの路盤があり、ダートコースは厚さ約9cmのクッション砂の下に、山砂と砕石の路盤がある。JRAが示す標準的な構造の表と、芝の3つの種類（野芝にイタリアンライグラスを重ねるもの、野芝だけのもの、札幌・函館の洋芝）は、「馬場状態とは」で解説している。

ダートの砂の基準

JRAのクッション砂は、どれも次の基準を満たすものを使う。

• 粒の大きさは最大2mmで、0.075mm以下の泥分（シルト・粘土）は1%以下
• 粒の形が丸く、材質が硬い
• 石や貝殻などが一切混じっていない

砂は馬が走るうちに潰れて細かくなるため、各競馬場で年に1回、洗浄プラントで細かい砂を取り除き、補充の砂を混ぜている。

競馬場ごとの砂の産地

どの競馬場も青森県産の砂がベースで、混ぜる補充の砂の産地が競馬場ごとに違う。

※2026年8月現在の大まかな割合

青森県産が最も少ないのは中京の50%で、愛知県産が45%を占める。阪神はアルバニー産が40%と多い。産地が違うので砂の色味は競馬場ごとに変わるが、JRAは「クッション性に違いはありません」としている。

洋芝と野芝の違い

札幌・函館の洋芝（ケンタッキーブルーグラス、ペレニアルライグラス、トールフェスクの3種混合）は、地下に細い根が密集した「マット層」を作り、水も多く含む。本州以南の競馬場の野芝は、地表近くを這うように広がる「ほふく茎」が馬の脚を支え、洋芝のマット層より水を含む量が少ない。

このためJRAは、洋芝の競馬場はクッション値が低く（軟らかめに）、野芝の競馬場は高く出る傾向があるとしている。

馬場状態とタイムの関係

馬場状態は、芝もダートも良・稍重・重・不良の4段階だ。良と稍重を分ける目安は芝とダートで違い、芝は踏んだときの表面の変化、ダートは砂を握ったときに固まるかで見る。重と不良は、芝もダートも水が染み出るか、浮いているかで分ける（詳しくは「馬場状態とは」）。

JRAのコースレコード表で、平地のレコードがどの馬場状態で出たかを数えると、芝とダートで偏り方がはっきり分かれる。

※各競馬場の表の時点（2026年7月19日〜10月31日終了現在）の平地の記録。2歳と3歳以上を合わせた数

芝のレコードは132のうち129が良馬場で、重・不良で出たものは1つもない。ダートは69のうち50が重・不良の馬場で出ていて、良は11だけだ。芝の最速タイムは乾いた馬場で、ダートの最速タイムは水を含んだ馬場で多く出ている。

各競馬場・距離ごとのレコードタイムは、「JRAのコースレコード一覧」にまとめている。