ダートグレード競走（交流重賞）とは｜JpnⅠ一覧と中央・地方の仕組み、ダート三冠

ダートグレード競走は、中央競馬（JRA）と地方競馬の馬が、それぞれの所属のまま一緒に走るダートの重賞だ。「交流重賞」とも呼ばれ、地方競馬の競走の多くはJpnⅠ・JpnⅡ・JpnⅢ（東京大賞典はGⅠ）、JRAの競走はGⅠ・GⅡ・GⅢの格付けを持つ。本記事では、中央と地方の馬が一緒に走る仕組み、JpnⅠ・JpnⅡ・JpnⅢの意味、JpnⅠと中央のダートGⅠの一覧、2024年に始まった3歳のダート三冠、見方と馬券の買い方の入口を順にまとめる。

ダートグレード競走とは｜中央と地方の馬が一緒に走るダートの重賞

日本の競馬は長い間、中央競馬と地方競馬が別々に行われ、馬も騎手もほとんど交わることがなかった。その垣根が崩れ始めたのが「交流元年」と呼ばれる1995年で、地方競馬の主要な重賞にJRAの馬が、JRAのダート重賞に地方の馬が出られるようになった。

そして1997年度、中央と地方のダート交流重賞に共通の格付けが付けられ、「ダートグレード競走」になった。格付けは日本グレード格付管理委員会が決める。

2026年のダートグレード競走は61競走で、そのうち地方競馬の競走が46、JRAの競走が15だ。地方の46競走の内訳は、JpnⅠが12、JpnⅡが12、JpnⅢが21、国際GⅠが1（東京大賞典）だ。

中央の馬と地方の馬が一緒に走る仕組み

ダートグレード競走では、JRAの馬は地方の競馬場へ、地方の馬はJRAの競馬場へ、所属を移さずに遠征して走る。地方所属の馬や騎手が所属したままJRAのレースに出られる競走を、JRAでは「指定交流競走」と呼ぶ。

JRAの側でも、地方のJpnⅠ・JpnⅡ・JpnⅢは、出走できる馬の決め方や負担重量の扱いで、それぞれGⅠ・GⅡ・GⅢと同じに数えられる（2026年10月時点）。

レースによっては、前哨戦の上位馬に本番の優先出走権が与えられる。たとえば2026年の羽田盃では、地方の馬は雲取賞JpnⅢの上位2頭や京浜盃JpnⅡの上位2頭などに、JRAの馬は雲取賞と京浜盃でそれぞれ3着以内の上位2頭に優先出走権がある。

JpnⅠ・JpnⅡ・JpnⅢの意味

JpnはGと同じ格で、国際的な格付けの有無が違う

2007年、日本が国際的な格付けの区分で「パートⅠ」に昇格したのに伴い、平地競走では、国際的な格付けを持つ競走をGⅠ・GⅡ・GⅢ、持たない競走をJpnⅠ・JpnⅡ・JpnⅢと表記するようになった。JpnⅠはGⅠと同じく重賞の最上位で、JpnⅡ・JpnⅢはGⅡ・GⅢにあたる。

中央競馬のクラス分けとあわせた全体像は「競馬のクラス分け一覧」で整理している。

地方競馬で国際GⅠは東京大賞典だけ

大井競馬場の東京大賞典は、1997年にGⅠに格付けされ、2011年からは地方競馬の競走として初めて国際GⅠになった。2026年10月26日時点で、地方競馬で唯一のGⅠ競走だ。そのほかの地方のダートグレード競走は、JpnⅠ・JpnⅡ・JpnⅢと表記される。

JpnⅠとダートのGⅠの一覧（2026年）

地方競馬のJpnⅠ・GⅠ

2026年に地方競馬の競馬場で行われる（行われた）JpnⅠとGⅠは、次の13競走だ。日付は年で変わるため、2026年の施行日（予定を含む）で示す。

JBCは全国の競馬場の持ち回りで開催され、JpnⅠの3競走は同じ日に行われる。2026年は3競走とも金沢で、同じ日に門別でJBC2歳優駿JpnⅢも行われる。JBCクラシックの舞台は2025年が船橋、2024年が佐賀で、競馬場によって距離も変わる。JBCクラシックは2000m前後、JBCレディスクラシックは2024年の佐賀では1860m、2026年の金沢では1500mだ。JBCクラシック・JBCスプリント・JBCレディスクラシックには、父馬がジャパンブリーダーズカップ協会に種牡馬登録されていることなどの出走条件もある。

1着賞金は、川崎記念・東京ダービー・JBCクラシック・東京大賞典が1億円で、地方競馬で最も高い（2026年）。

中央競馬（JRA）のダートGⅠ

JRAのダートのGⅠは、2026年はフェブラリーステークスとチャンピオンズカップの2競走だ。どちらもダートグレード競走の一覧に入っていて、地方の馬も出走できる。

JpnⅠとGⅠを合わせると、2026年のダートの頂点のレースは15競走になる。

3歳のダートの路線｜2024年からダート三冠に

羽田盃・東京ダービー・ジャパンダートクラシック

ダート競走の体系の整備で、2024年から3歳のダートに、JRAの馬も出られる「ダート三冠」ができた。

羽田盃と東京ダービーは、2023年まで南関東の3歳の三冠の競走だった。三冠目のジャパンダートクラシックは、10月上旬に移った。2026年は、三冠をすべて勝った馬に1億円のボーナスが出る。

三冠への前哨戦と、短距離・牝馬の路線

三冠には前哨戦がつながっている。2026年の流れは次のとおりだ。

不来方賞は、岩手の3歳の重賞から、2024年にJRA交流のJpnⅡになった。

2024年からは、3歳の短距離と牝馬の路線も整えられた。園田の兵庫チャンピオンシップ（JpnⅡ）は、1870mから1400mになって「3歳短距離路線の頂点」に位置づけられた。船橋のマリーンカップ（JpnⅢ）は、3歳牝馬限定・1800mのレースになり、時期も4月から9月に移った（2026年は10月1日）。3歳牝馬の上半期の大きな目標は、川崎の関東オークス（JpnⅡ、2026年は6月17日、2100m）だ。

古馬の路線も2024年に変わった

同じ2024年、古馬の路線でも時期と格付けが変わった。

• 川崎記念（JpnⅠ）は、1月下旬〜2月上旬から4月上旬に移り、1着賞金が1億円になった
• さきたま杯（浦和1400m）はJpnⅡからJpnⅠに上がり、6月中旬〜下旬の上半期の古馬短距離の頂点になった

これで、フェブラリーステークスから川崎記念、川崎記念から帝王賞へと続けて使えるようになった。

ダートグレード競走の見方と馬券の買い方

見るときのポイント

まず、出馬表で各馬の所属を見る。ダートグレード競走では、JRAの馬と地方の馬が同じレースを走る。

次に、競馬場とコースを見る。地方の競馬場は、競馬場ごとに右回り・左回り、1周の長さ、直線の長さが違う。たとえば大井の外回り（右回り）は直線が486m（ゴールまでは386m）で地方の競馬場では最も長く、金沢は直線が286m（ゴールまでは236m）で、2100mではコーナーを6回通る。同じJpnⅠでも、JBCのように競馬場が毎年変わるレースがある。

地方競馬の基本（主催者、開催日、ナイター）は「地方競馬とは」で、中央競馬との違いから押さえられる。

馬券の買い方

地方の競馬場で行われるダートグレード競走は、地方競馬の馬券になる。競馬場や場外発売所のほか、SPAT4・楽天競馬・オッズパーク・JRAのネット投票（即PAT・A-PAT）で、ネットから買える。即PAT会員は地方競馬ネット投票の全発売日に、A-PAT会員はJRAの開催日（特定の祝休日、JBC開催日を含む）に買える（2026年10月時点）。サービスごとの違いは「地方競馬のネット投票」にまとめている。

地方のダートグレード競走は、平日の夕方以降に発走するものが多い。2026年の帝王賞・東京ダービー・ジャパンダートクラシックは、いずれも平日の20時05分の発走だった。JRAの競馬場で行われるフェブラリーステークスやチャンピオンズカップは、JRAの馬券として買う。

まとめ

ダートグレード競走は、中央と地方のダート交流重賞に共通の格付けを付けたレースで、JRAの馬と地方の馬が所属のまま一緒に走る。地方の競走の格付けはJpnⅠ・JpnⅡ・JpnⅢで、国際GⅠは東京大賞典だけだ。2026年は地方のJpnⅠが12競走、JRAのダートGⅠが2競走あり、3歳は2024年から羽田盃・東京ダービー・ジャパンダートクラシックのダート三冠になった。

※馬券の購入は20歳になってから。無理のない範囲で楽しんでください